改正航空法に基づく無人航空機（ドローン）の飛行に関する許可・承認申請についての解説シリーズ８回目です。

前回は、FPV飛行等で必要となる目視外飛行のの審査基準・必要書類を解説しました。

（「目視外飛行の審査基準、必要書類はこれです！無人航空機（ドローン）許可申請の飛行形態別解説シリーズ」をどうぞ。）

今回は、ドローン許可申請で最も申請件数の多い「DID上空での飛行」についての審査基準・必要書類を紹介・解説いたします。

●DID飛行で求められる「基本的基準」

これは、人・物件から３０ｍの距離を確保できない飛行に限らず、全ての飛行形態に求められるものです。

・無人航空機の機能・性能

無人航空機の機能及び性能についての基本的基準については、こちらの記事「無人航空機の飛行に関する許可・承認申請における基本的基準（機体について）」で具体的に紹介しています（記載例のリンクあり）。

 

なお、これは様式２に記載されている事項がそのまま該当します。

（様式２）

・無人航空機（ドローン）の飛行経歴、操縦者に必要な知識及び能力

無人航空機（ドローン）の飛行経歴並びに無人航空機（ドローン）を飛行させるために必要な知識及び能力についての基本的基準については、こちらの記事「無人航空機（ドローン）の飛行に関する許可・承認申請における基本的基準（操縦者について）」で具体的に紹介しています（記載例のリンクあり）。

 

なお、これは様式3に記載されている事項がそのまま該当します。
（様式３）

・無人航空機（ドローン）を飛行させる際の安全確保体制

無人航空機（ドローン）の飛行経歴並びに無人航空機（ドローン）を飛行させるために必要な知識及び能力についての基本的基準については、こちらの記事「無人航空機（ドローン）の飛行に関する許可・承認申請における基本的基準（安全確保の体制について）」で具体的に紹介しています（記載例のリンクあり）。

 

なお、これは飛行マニュアルを作成することが必要になります。

●DID飛行で求められる「追加的基準」（第三者の上空を飛行させない場合）

DID飛行に求められる追加基準とその必要書類を見て参りましょう。

・無人航空機（ドローン）の機能・性能

物件に接触した際の危害を軽減する構造を有すること。

当該構造の例は、以下のとおり。

・プロペラガード

・衝突した際の衝撃を緩和する素材の使用又はカバーの装着　　　等

この追加的基準の適合性を審査するための資料として、こちらの記事（「無人航空機（ドローン）の飛行に関する許可・承認申請に必要な書類とは？まずはゴールから確認しよう。」）で紹介した以下の資料を作成することが必要となります。

6) 資料４ 「無人航空機の追加基準適合性」
上記引用符内の基準への適合性について、無人航空機に装備された安全性向上のための機器又は機能を付加するための追加装備（オプション）を記載した資料（最大離陸時重量25kg未満の場合）

・無人航空機（ドローン）の飛行経歴、操縦者に必要な知識及び能力

意図した飛行経路を維持しながら無人航空機を飛行させることができること。

この追加的基準の適合性を審査するための資料として、こちらの記事（「無人航空機（ドローン）の飛行に関する許可・承認申請に必要な書類とは？まずはゴールから確認しよう。」）で紹介した以下の資料を作成することが必要となります。

(11) 資料６「無人航空機を飛行させようとする者の一覧」

(12) 資料７「過去の飛行実績及び訓練実績等に関する資料」
上記引用符内の基準への適合性について、過去の飛行実績又は訓練実績等を記載した資料

・無人航空機（ドローン）を飛行させる際の安全確保体制

・飛行させようとする経路及びその周辺を事前に確認し、適切な飛行経路を特定すること。

・飛行経路全体を見渡せる位置に、無人航空機の飛行状況及び周囲の気象状況の変化等を常に監視できる補助者を配置し、補助者は、無人航空機を飛行させる者が安全に飛行させることができるよう必要な助言を行うこと。

・飛行経路の直下及びその周辺に第三者が立ち入らないように注意喚起を行う補助者の配置等を行うこと。

この追加的基準の適合性を審査するための資料として、こちらの記事（「無人航空機（ドローン）の飛行に関する許可・承認申請に必要な書類とは？まずはゴールから確認しよう。」）で紹介した以下の資料を作成することが必要となります。

(14) 別添「飛行マニュアル」
基本的基準に基づき記載された飛行マニュアル。上記引用符内の基準も盛り込んだ方が良い。

なお、飛行マニュアルの記載事項については、こちらの記事（「無人航空機（ドローン）の飛行に関する許可・承認申請における基本的基準（安全確保の体制について）」）で確認できます（記載例リンクあり）。

以上となります。

●まとめと次回の予定

いかがでしたでしょうか。DID飛行は最もニーズが多い申請です。今回はなかでも「第三者の上空を飛行させない」場合を解説致しました。

（「第三者の上空を飛行させる」場合は、更なる追加基準が求められます。）

「第三者の上空を飛行させない」と言っても、DID上空の飛行ですので、細心の注意が必要です。

その際重要となるのは、やはり飛行マニュアルです。各飛行についての自主ルールである飛行マニュアルをしっかり準備し運用していくことが重要となります。

 

次回は、DID飛行に継いで申請ニーズの多い「人・物件から３０ｍの距離を確保できない飛行」の審査基準・必要書類を見て行きたいと思います。

宜しくお願いします。